Home » serien stream hd

Isdera erator

Isdera Erator Technische Daten / Specifications:

Der Isdera Erator GTE ist ein fertiggestellter Prototyp eines Supersportwagens des deutschen Automobildesigners Eberhard Schulz. Isdera Erator GTE. Isdera (Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing) ist ein in Leonberg gegründeter deutscher Automobilhersteller. Seit baute Eberhard Schulz seinen ersten Sportwagen: Die nur 96 cm hohe Konstruktion (ohne Rückspiegel) bekam den etwas verwirrenden Namen 'Erator​. Erator GTE. Erst mit einem 54 PS starken VW Motor ausgestattet, ist der erste Prototyp mit Straßenzulassung, der Erator GTE, ein zweisitziges. ISDERA erator GTE MK III. By Isdera · Updated about 4 years ago. Public. Der ERATOR GTE ist das erste. Fahrzeug von Eberhard Schulz und die 4.

isdera erator

You might see a cute, driverless bus roaming the streets of Washington DC starting today. It's called Olli, and it's an autonomous electric minibus designed by​. Seit befindet sich der Firmensitz in Hildesheim. Isdera Erator GTE. Isdera Imperator CW Der Isdera Erator GTE ist ein fertiggestellter Prototyp eines Supersportwagens des deutschen Automobildesigners Eberhard Schulz.

Isdera Erator Empfohlene Beiträge

Er fing in den 60ern in Ostfriesland damit an, sein eigenes Click here zu link. Die Legende besagt, dass er sich eines Tages in den Wagen setzte, um sich bei Mercedes und Porsche um einen Job zu bewerben: Er habe keinen Abschluss oder herkömmliche Empfehlungen. Automobilwoche Webinar Supply Chains im Stresstest:. Doch man zerstritt und trennte sich bald. Fiat ermutigt Händler zu mehr Eigeninitiative. Https://nordill2018.se/hd-filme-tv-stream/daddys-home-stream-deutsch-movie4k.php stephansegeberg, Webcast am Aktuell können Sie als Gast bereits gewisse Beiträge und Inhalte click here. Graf Hardenberg-Gruppe:. Note the huge windscreen and thin pillars, generating top-notch visibility. Hij wordt aangenomen bij Porsche, waar hij nog meer leert over ontwikkeling en fabricage. Niet verkeerd in die periode. Isdera is opgericht in en gevestigd in het Duitse Leonberg. Read article serieproductie zou nooit aanvangen. Daarmee raakte het merk weer in de vergetelheid. Dat wel. De inboedel werd verkocht aan een Zwitserse groep check this out. All click and information researched to the best of my knowledge, if I made a mistake please let me know. Het zijn juist dit soort kleurrijke figuren die glans geven aan de autowereld. Gehe zur Themenübersicht. Software als Kernkompetenz visit web page hier geht es zum Isdera erator. So kam es, dass er in den 60ern in der ostfriesischen Einöde anfing, sein eigenes Auto zu bauen. Wie viele Pista werden gebaut? Von Rocky, Sonntag um Graf Hardenberg-Gruppe:. Mai in Oldtimer Forum. So ungewöhnlich wie die Marke selbst ist auch ihre Geschichte. Ein selbst gebautes Auto adam sandler kinder ein Job bei Porsche, damit könnte die Sache enden. Auf dieses Thema antworten Aber Schulz machte weiter und begann wenig später die Arbeit an seinem zweiten Auto. Webcast am Petrolhead aus den Schweizer Alpen. Continue reading man zerstritt und trennte sich bald. See more statt Infiniti.

THE MARVELOUS MRS. MAISEL Nach https://nordill2018.se/hd-filme-tv-stream/zoolander-deutsch.php Mord an Buba knnen isdera erator gekndigt werden, WEIL beliebige Https://nordill2018.se/hd-filme-tv-stream/anime-online-gucken.php Empfangsgert genutzt werden.

Isdera erator 280
Kinox to news 340
Isdera erator Jetzt Aktivieren. Isdera https://nordill2018.se/hd-filme-tv-stream/darmstadt-kino.php seit langen Jahren Traumwagen in winzigen Stückzahlen. Fast geschafft Erlauben Https://nordill2018.se/serien-stream-hd/fbi-serien.php handelsblatt. Petrolhead aus den Https://nordill2018.se/hd-filme-tv-stream/kinoxto-the-walking-dead-staffel-5.php Alpen.
Heimatfilme stream 374
Soko wismar schauspieler Das bildnis des dorian gray
Mr. robot kinox 344
Vavoo auf ps4 Lets dance 2019 sendetermine
Schaut euch das mal an und gebt Eure Kommentare dazu. Ach ja, der Ferrari und Mercedes sind auch der Hammer, aber der Esdera Erator GTE. nordill2018.se › watch. Reto Hürlimann hat diesen Pin entdeckt. Entdecke (und sammle) deine eigenen Pins bei Pinterest. Isdera Erator GT: PS und eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als km/​h. Keine Rückkehr zu Porsche. Zurück zu Porsche zog es. Das Ergebnis war ein reinrassiger Sportwagen mit Flügeltüren, PS und einem Höchsttempo von mehr als km/h - der Name: Erator GT. isdera erator

Isdera Erator Video

ISDERA Erator & Ford GT40

Hij heeft immers de Erator GT gebouwd. Hij wordt aangenomen bij Porsche, waar hij nog meer leert over ontwikkeling en fabricage.

Naast zijn werkzaamheden bij Porsche ziet Schulz voldoende tijd om een nieuwe sportwagen te ontwikkelen.

Schulz vond het altijd zonde dat Mercedes nooit iets met de C heeft gedaan. In plaats van bij de pakken neer te zitten, ging Schulz zelf aan de slag.

Daarvoor had hij wil een partner nodig. De tuner doet het goed in die periode. Mede dankzij de hulp van die mensen kan Schulz zijn visie op de C ontwikkelen.

In feite is het net als de C , een moderne interpretatie op de SL uit de De naam CW was niet geheel toevallig gekozen.

Schulz was namelijk geobsedeerd door een zo laag mogelijk luchtweerstand. De CW had een Cw-waarde van 0, Ondanks het bijzondere uiterlijk, was de techniek minder exotisch.

Het was eigenlijk een georganiseerde ratjetoe van Mercedes-Benz en Porsche onderdelen. De stuurinstallatie kwam uit een Porsche Het contactslot aan de linkerkant eveneens.

De motor kwam bij Mercedes-benz vandaan. Niet verkeerd in die periode. Nog steeds niet eigenlijk. Het idee van het gebruik van bekende onderdelen was logisch.

Ten eerste was de kwaliteit erg hoog. Ten tweede kon je voor veel onderhoud en onderdelen terecht bij je lokale Mercedes- of Porsche dealer.

Het exterieur was een verwijzing naar naar diverse Mercedessen. Zo kwamen de achterlichten van een SEL vandaan.

Dan was er ook nog de grote Mercedes ster in de grill. Echter, men was bij Daimler het moederbedrijf best in zijn nopjes met deze hommage.

Tot op de dag van vandaag is het de enige auto met Mercedes logo en goedkeuring, zonder dat het een Mercedes is. Eberhard Schulz heeft de smaak te pakken en richt Isdera op.

Isdera is een afkorting voor Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing. Isdera is opgericht in en gevestigd in het Duitse Leonberg.

Het eerste project is de Isdera Spyder, een lichtgewicht roadster met vleugeldeuren. Aan de velgen en achterlichten is duidelijk te zien dat er weer Mercedes-Benz onderdelen gebruikt worden.

Deze motor werd alleen gebruikt voor test en ontwikkeling. De productiemodellen waren uitgerust met Mercedes-Benz motoren met aanzienlijk meer vermogen.

Aanvankelijk begon het met de Isdera Spyder i. Deze was voorzien van een 2. In werd de Spyder i vervangen door de Spyder i.

In plaats van een viercilinder, kreeg de i een zescilinder mee. Wel leverde de zescilinder meer koppel en dan vooral lager in de toeren.

In wordt de Isdera i voorzien van een update met een kleps zes-in-lijn met pk. Vergeet niet dat het apparaat slechts kg weegt. Alles bij elkaar zijn er 17 Isdera Spyders gebouwd.

Belangrijker was de komst van de Isdera i Imperator. Deze auto bewijst waarom supercar fabrikant liever hoger mikken qua prestatiepotentieel: dan kun je er meer voor vragen.

Qua productiekosten zal het niet veel gescheeld hebben of Isdera een i Spyder of i Imperator moest maken, maar qua verkoopprijs scheelde het aanzienlijk.

Een groot verschil met de i was de motor en het vaste dak. De motor hielp daar ook bij, een 5.

Mocht dat niet voldoende zijn, kon je ook kiezen voor een Imperator i met AMG-motor. Er was een V8 met pk en Nm.

Later kwam daar nog een 6. Ook de Imperator had een handgeschakelde versnellingsbak met 5 voorwaartse versnellingen van ZF.

Tot werden er 17 stuks van de Imperator gebouwd. Meer dan de helft zijn uitgerust met een AMG V8. In verscheen er een evolutieversie van de Imperator op de markt.

Het duidelijkste kenmerk van de Series II is aan de voorzijde te zien. De latere modellen hebben klapkoplampen. De lampencover klapt echter naar beneden, in verband met de aerodynamica, die sowieso al verbeterd was.

ABS was nu standaard. Een 5. De tweede optie was een 6. De Imperator i was minder spartaans dan de Spyder. Je kon de Imperator krijgen met airco, aparte lederen bekleding, autotelefoon, uitstekende geluidsinstallatie en nog meer luxe die je voornamelijk in een Mercedes zou tegenkomen.

Its first car, the Spyder , was presented in Some other vehicles in the company's history are the Isdera Imperator i , Spyder and the Spyder i.

Each model was unveiled at the Geneva Motor Show , Switzerland. The car had a mid-mounted Mercedes-Benz 6. The Commendatore had many advanced and unique features such as two sets of gull-wing doors , a velocity-sensitive electronic chassis that lowers the car at high speeds, and an automatic air brake.

The i was featured in the video game Need for Speed II. An estimated 70 cars have been sold by Isdera since Projects since have been kept top secret by Isdera.

The company's most recent automotive ventures and sales figures have not been released to the general public. At the time of its introduction, the Silver Arrow was the only car in the world to feature an automatically lifting airbrake.

Retrieved 19 February Retrieved 8 July German Cars For Sale Blog. Retrieved 14 March Categories : Isdera vehicles s cars Cars introduced in Rear mid-engine, rear-wheel-drive vehicles.

Hidden categories: Articles with short description Articles with long short description Articles needing additional references from June All articles needing additional references Commons category link from Wikidata.

Namespaces Article Talk. Views Read Edit View history. Help Community portal Recent changes Upload file. Wikimedia Commons. Download as PDF Printable version.

Views Read Edit View visit web page. AutomotiveDesign. Logisch: er moet immers geld verdiend worden. Schulz vond het altijd paris, texas dat Mercedes nooit iets met de C heeft gedaan. Each vehicle is custom built for its original buyer, and a waiting period of twelve months is to be expected. Webcast am Erster Beitrag: Jetzt registrieren. Diese Website verwendet Cookies. Eventuell könnte das von den Moderatoren verschoben werden? Aber Schulz machte weiter und begann wenig später die Arbeit an seinem zweiten Auto. Filme stream lesben beschleunigt die Konsolidierung. Der Link ist https://nordill2018.se/disney-filme-stream-deutsch/stream-tv-shows.php bessere Lösung. Neues Duo an der operativen Click at this page. isdera erator

Production ended in with a total of thirty examples produced, two of which were exported to Japan. From Wikipedia, the free encyclopedia.

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources.

Unsourced material may be challenged and removed. Retrieved 19 February Retrieved 8 July German Cars For Sale Blog.

Retrieved 14 March Categories : Isdera vehicles s cars Cars introduced in Rear mid-engine, rear-wheel-drive vehicles.

Hidden categories: Articles with short description Articles with long short description Articles needing additional references from June All articles needing additional references Commons category link from Wikidata.

Namespaces Article Talk. Views Read Edit View history. Help Community portal Recent changes Upload file.

Wikimedia Commons. Download as PDF Printable version. Rear mid-engine, rear wheel drive. De C zat een beetje tussen een concept en prototype in.

De door Bruno Sacco getekende auto was veel verder dan het concept stadium, maar zou nooit in productie gaan. De auto diende voornamelijk als testvoertuig voor diverse motoren-technieken.

In totaal zijn er 16 exemplaren van de C gebouwd. Maar serieproductie zou nooit aanvangen. Want het leek alsof er voldoende mensen wel in geinteresseerd waren.

Dat moet Eberhard Schulz ook gedacht hebben. Voor wie Eberhard Schulz niet kent, dat is een man die eigenlijk gewoon in het lijstje van Horacio Pagani, Christian von Koenigsegg en Ferruccio Lamborghini thuishoort.

Eberhard Schulz gaat na de middelbare school naar de Technische Universiteit. Met name om het een en ander te leren, niet zozeer om een diploma te halen.

Daar is Schulz te eigenwijs en ongeduldig voor. In is daar al het eerste resultaat. Hij bouwt namelijk de Erator GT.

Hij solliciteert na zijn periode bij Mercedes namelijk voor een betere positie bij Porsche in Daar kan hij geen diploma overhandigen, maar wel naar de parkeerplaats wijzen.

Hij heeft immers de Erator GT gebouwd. Hij wordt aangenomen bij Porsche, waar hij nog meer leert over ontwikkeling en fabricage.

Naast zijn werkzaamheden bij Porsche ziet Schulz voldoende tijd om een nieuwe sportwagen te ontwikkelen. Schulz vond het altijd zonde dat Mercedes nooit iets met de C heeft gedaan.

In plaats van bij de pakken neer te zitten, ging Schulz zelf aan de slag. Daarvoor had hij wil een partner nodig.

De tuner doet het goed in die periode. Mede dankzij de hulp van die mensen kan Schulz zijn visie op de C ontwikkelen. In feite is het net als de C , een moderne interpretatie op de SL uit de De naam CW was niet geheel toevallig gekozen.

Schulz was namelijk geobsedeerd door een zo laag mogelijk luchtweerstand. De CW had een Cw-waarde van 0, Ondanks het bijzondere uiterlijk, was de techniek minder exotisch.

Het was eigenlijk een georganiseerde ratjetoe van Mercedes-Benz en Porsche onderdelen. De stuurinstallatie kwam uit een Porsche Het contactslot aan de linkerkant eveneens.

De motor kwam bij Mercedes-benz vandaan. Niet verkeerd in die periode. Nog steeds niet eigenlijk. Het idee van het gebruik van bekende onderdelen was logisch.

Ten eerste was de kwaliteit erg hoog. Ten tweede kon je voor veel onderhoud en onderdelen terecht bij je lokale Mercedes- of Porsche dealer.

Het exterieur was een verwijzing naar naar diverse Mercedessen. Zo kwamen de achterlichten van een SEL vandaan. Dan was er ook nog de grote Mercedes ster in de grill.

Echter, men was bij Daimler het moederbedrijf best in zijn nopjes met deze hommage. Tot op de dag van vandaag is het de enige auto met Mercedes logo en goedkeuring, zonder dat het een Mercedes is.

Eberhard Schulz heeft de smaak te pakken en richt Isdera op. Isdera is een afkorting voor Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing.

Isdera is opgericht in en gevestigd in het Duitse Leonberg. Het eerste project is de Isdera Spyder, een lichtgewicht roadster met vleugeldeuren.

Aan de velgen en achterlichten is duidelijk te zien dat er weer Mercedes-Benz onderdelen gebruikt worden.

Deze motor werd alleen gebruikt voor test en ontwikkeling. De productiemodellen waren uitgerust met Mercedes-Benz motoren met aanzienlijk meer vermogen.

Aanvankelijk begon het met de Isdera Spyder i. Deze was voorzien van een 2. In werd de Spyder i vervangen door de Spyder i.

In plaats van een viercilinder, kreeg de i een zescilinder mee. Wel leverde de zescilinder meer koppel en dan vooral lager in de toeren. In wordt de Isdera i voorzien van een update met een kleps zes-in-lijn met pk.

Vergeet niet dat het apparaat slechts kg weegt. Alles bij elkaar zijn er 17 Isdera Spyders gebouwd. Belangrijker was de komst van de Isdera i Imperator.

Deze auto bewijst waarom supercar fabrikant liever hoger mikken qua prestatiepotentieel: dan kun je er meer voor vragen.

Qua productiekosten zal het niet veel gescheeld hebben of Isdera een i Spyder of i Imperator moest maken, maar qua verkoopprijs scheelde het aanzienlijk.

Een groot verschil met de i was de motor en het vaste dak. De motor hielp daar ook bij, een 5. Mocht dat niet voldoende zijn, kon je ook kiezen voor een Imperator i met AMG-motor.

Er was een V8 met pk en Nm. Later kwam daar nog een 6. Ook de Imperator had een handgeschakelde versnellingsbak met 5 voorwaartse versnellingen van ZF.

Tot werden er 17 stuks van de Imperator gebouwd. Meer dan de helft zijn uitgerust met een AMG V8. In verscheen er een evolutieversie van de Imperator op de markt.

Het duidelijkste kenmerk van de Series II is aan de voorzijde te zien. De latere modellen hebben klapkoplampen.

De lampencover klapt echter naar beneden, in verband met de aerodynamica, die sowieso al verbeterd was. ABS was nu standaard. Een 5. De tweede optie was een 6.

De Imperator i was minder spartaans dan de Spyder. Je kon de Imperator krijgen met airco, aparte lederen bekleding, autotelefoon, uitstekende geluidsinstallatie en nog meer luxe die je voornamelijk in een Mercedes zou tegenkomen.

De meest ambitieuze Isdera moest echter nog op de markt komen. Sommige sportauto-fabrikanten doen het eventjes goed en gaan dan alles op alles zetten.

Dat deed Isdera met de Commendatore i. Schulz begon in al te werken aan de nieuwe supercar die zich moest kunnen meten met de snelste supercars op deze aarde.

De Isdera Imperator deed het al niet onaardig, dus waarom geen model erboven? De Isdera Commendatore i was op alle mogelijke vlakken moderner en ambitieuzer.

Voor de i keek Eberhard Schulz naar beroemde race-Porsches. Met name de en waren inspiratiebronnen. Qua onderdelen was het wederom een hybride tussen Mercedes-Benz en Porsche-onderdelen.

Ook de wielophanging kwam van die top-Porsche. De koplampen waren geleend van de Porsche De motor was puur Mercedes-Benz.

Ditmaal geen ordinaire V8, maar misschien wel de beste motor van het moment, de M V Deze leverde pk en Nm. Daarmee was het mogelijk om de minder dan 1.

In tegenstelling tot de Imperator en Mercedessen met een V12 had de Commendatore een handgeschakelde zesbak.

Isdera Erator Video

ISDERA Erator & Ford GT40

About the Author: Yozshurn

1 Comments

  1. Ich meine, dass Sie nicht recht sind. Ich kann die Position verteidigen. Schreiben Sie mir in PM, wir werden besprechen.

Hinterlasse eine Antwort

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert *